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广东省发改委网站公布《梅州至龙川铁项目可行

发布时间:2019-11-05浏览次数:

  南方+报道,10月31日下战书,广东省发改委网坐发布《梅州至龙川铁项目可行性研究演讲审批前公示》。

  于兴宁市西南设兴宁南坐,出坐后往西南逾越漳龙铁后进入五华县境内,经转水镇,下穿济广高速公,于华城镇五口塘设五华坐,出坐后上跨岐岭河,经岐岭镇进入河源市龙川县境内。

  例如,粤西地域到广州目前需要走深茂铁再换乘广珠城际,要比及广湛高铁开通之后,粤西才有中转省城的高铁。

  总体来说,梅龙高铁开通之后,再加上广湛、广汕高铁已开工,广东离“市市通350时速高铁”的方针更近一步。

  值得一说的是,不久前的10月11日,梅汕高铁方才开通,从潮汕坐接入厦深高铁,但时速只要250公里。

  再好比,粤东地域到广州目前需要走厦深铁再换乘广深高铁,要比及广汕高铁开通之后,粤东地域才有中转省城的高铁。但即便如许,梅州、河源到省城,仍然需要先绕道深圳再到广州。

  经登云镇、附城镇、老隆镇,下穿正在建河惠莞高速公,上跨改开国道G205,于漳龙铁北侧逾越东江,之后转向西南并行既有京九铁引入正在建赣深高铁龙川西坐。(据南方+)

  按照公示,该项目线正线起于梅汕客专梅州西坐,出坐后向西南绕麓湖山县级天然区行进,经梅县区南口镇后进入兴宁市境内,路过径南镇、坜陂镇,下穿长深高速公、上跨汕昆高速公。

  按照省发改委的公示,金亚州!梅州至龙川铁总投资164.69亿元,扶植刻日为48个月。项目新建正线公里。

  需要指出的是,梅龙高铁开通后,从梅州到深圳就不要绕道沿海通道,而能够到河源换乘赣深高铁,两条线公里的时速,时间距离大大缩短。

  但这两年,我感受广州也较着留意到这个问题,由广州开出的高铁线正正在稠密扶植,并且时速更快,比及广汕、广湛高铁开通之后,再加上规划中的杭广高铁,广州正在大湾区铁网的“中”不成撼动。

  按照该公示,梅州至龙川(河源下辖县)铁,一般简称梅龙高铁,起于梅州西坐(梅汕高铁坐点),引入龙川西坐(赣深高铁坐点),按照此前的报道,梅龙高铁的时速无望达到350公里。

  察看广东目前的铁网,还能发觉一个风趣的问题,目前珠三角之外能够坐高铁中转省城的地级市并不多。

  此前,惠州市发改局正在回应网友时透露,赣深高铁惠州段已进入全面施工阶段,惠州北坐也同步扶植。目前,该项目正按打算成功推进,打算2021年6月项目全线(含坐房)建成通车。

  正在建的赣深高铁正在惠州设3个高铁坐,别离为博罗北坐、惠州北坐、仲恺坐,估计2021年建成。(仅供参考)

  不外,从梅州去往广州仍然未便,需要先到河源先换乘赣深高铁,然后再到惠州换乘广汕高铁,换乘两次,并且据称赣深高铁和广汕高铁正在惠州城区交汇却不并坐,换乘需要通过联络线来完成,效率较低。

  从梅州至广州、深圳,最快也要3小时25分和2小时52分。至此,广东只要河源一个地级市没有开通高铁。